ぶどう糖ワールド管理人のお気楽blog

ファン感謝デー当日

こんばんは。3連休はいかがお過ごしでしょうか・・・

十分休みたいと思いつつ、何故か今回の連休は外出続きです。21日尾久イベント、22日は西武ライオンズファン感謝デーと実績になりました。明日は遠征予定を組んでしまいました。来週大丈夫かしら・・・

本日11時に所沢に着いたところ、ちょうどライオンズの優勝パレードの出発式が始まるところでして、東口ロータリーは、人、人、人・・・でした。日の丸のスカイバス3台の上にはライオンズの選手がいて、司会の方が何やら話している様子。1番ホームは直撃で出入しにくい状態になってました。列車でも混雑のため東口に用のある人は南側の自由通路を使うように放送で誘導していました。券売機前からの眺めはこんな感じでした。一旦出ましたが、直ぐ改札に入りなおしました・・・

ホームページで予告されていた30000系のヘッドマーク列車は、西武新宿から急行で送り込まれた38102Fに取り付けての運転でしたが、西所沢～西武球場前の区間列車のときだけ取り付けられていました。

送り込みとなる土休日デーゲームダイヤ運転の急行西武新宿発。ヘッドマークなし

往復運転に入った後はヘッドマークつき

拡大。ナベ急電車!?　ナベ久（渡辺久信監督）とかけているのかな・・・と

また、本日はドーム号が運行されましたが、残念ながら今年最後の運行も普段と同じくヘッドマークなしの「臨時」幕でした。

本日の運行ダイヤは土休日デーゲームダイヤであり、いつものデーゲームと同様の運行がなされました。しかし、パレード開始が１１時所沢、またイベントも１２時ごろには始まるとあって、１４時開始のゲームを見込んで設定されている臨時列車と若干お客様の移動時間がずれているのが残念なところ。少し遅めの時間（13時頃到着）のため、渋谷発の西武球場前行きの客は少なめ。

今回は、ドーム＆ゆうえんち割引きっぷを使っていきました。フリーエリア乗降自由＆本日限り所沢・西所沢での途中下車可能なうえ、所沢往復でも元が取れるとあったので十分に活用。経路指定はないようなので、西武球場前からの帰りには西武遊園地→国分寺－（国分寺線）→所沢と重複のない大回りを選んでみました。もっとも疲れていたのかうとうとして国分寺から気付いたら所沢に着いていたという状態でしたが（笑）（※本川越行きに載っていなかったらどうなっていたのだろうか）

ちなみに西武球場前で一旦降りてみましたが、すごい人でした。ヤングライオンズとか呼ばれるだけ若い選手が多いからか、若い女性のファンの方が多かったような・・・（笑）　ホームページで、選手が混じって販売とかいるとのことでしたが、ちょっとだけ駅前の会場を回ったら、松坂選手がカレンダーの販売を手伝ってました。ユニフォームで名前確認しないとわからなかった（笑）

ライオンズファン感謝デー

こんばんは。
今週は仕事の都合で、都心勤務になっています。1週間限定だとはいえ、ちょっと昼の中華三昧も恋しくなります。もっとも、毎日中華というのは、私の体としては心配な面もあるので、幸いなのかもしれませんが。

埼玉西武ライオンズのファン感謝デーの詳細が発表になっているようで。
今年のライオンズは、昨年と違い、日本一に輝いたと言う結果でわかるように、レギュラーシーズン後も試合が続いていたため、ギリギリでの発表になったようです。
西武ドームが改修に入っている影響なのか、イベント自体は第2球場などを中心としたもののようです。また、既に新聞などでも公表されていましたが、初めての優勝パレードということで、所沢駅付近でパレードとのことです。どんな感じになるのでしょうか・・・。

秋口は、細かな西武鉄道ネタの活動をしていないので、出たとして、イベントそっちのけで列車の写真にGo!してしまいそうです。

東武日光線

こんばんは。

本日はJR新宿駅での工事の影響で山手貨物線池袋～大崎運休に伴う変運用、中央快速線運休などなどネタはつきませんでしたが、あえて外して、北の方へ行ってきました。

紅葉狩りというものではありませんが、紅葉の降りてきた東武日光線北部まで早朝より撮影してきました。とは言っても、昨日は飲み会で、同伴者の運転で行ったのですが、ほとんど飲んでいないのも関わらず、車中で爆睡してました（笑）　最後の方で回復してきて道案内しましたが。（うちの車にカーナビはありませんので）

やはり紅葉は日光の下のほうへ降りてきていました。と言うことで満足です。
お目当ては、JR車の特急。板荷～下小代にて撮影しました。
こちらは定期の日光号。17日より485系のこの編成が検査入場なのか、代走になるようで、紅葉との組み合わせは今年は明日までですね。ｌ

こちらは臨時の方は189系彩野。代走か臨時による走行のため運転日が少ないので、やっと撮影することが出来ました。池袋駅で見ることは何度かあったのですがね・・・。

今日は良く考えれば池袋折り返しになっているので、側面の表示を撮影しておいた方がよかっった？

彩野の新栃木への引き上げ回送まで撮影して昼食をとっていると、350系のきりふり号通過。全然チェックしていなかった・・・！　また次の機会と言うことで、来年は1800系とか通勤車がやってくる日に新栃木以北まで撮影に来たいな・・・と思いました。

その後は両毛線岩船～大平下まで移動してリゾートEXPゆう撮影。午後3時台なのにあまりの暗さに呆然。
車両が余りに黒く写るので、露出調整をした結果、後ろが少し白くなってしまった。

ダイヤ改正

こんばんは。連日の横浜勤務で疲労が溜まってきました。楽しみは毎日中華な昼食をどの店で食べるかという贅沢なところくらいになってしまっています。（といいつつ、何故か来週のみ都心になるみたいですが）

東京メトロ、西武鉄道、東武鉄道の3社より、11月29日に有楽町線＆副都心線のダイヤ改正を行う旨のプレスリリースが出てきます。ダイヤ修正に近いものではありますが、この3社では珍しいほどの短期間改正になるようです。
実質6月の副都心線開業に伴うダイヤの失敗を認めたようなものに感じられます。
やはり有楽町線の準急設定は、ダイヤ上の問題を抱えていたと言うことでしょう。要町千川の通過で西武乗り入れの場合小竹向原で長時間停車・・・何を慌てて急ぐのか・・・くらいな上、要町千川では不便になっただけということで・・・予想はされましたがね。
実際のところ、池袋～和光市の途中駅は、停車するところに意味があるということもあって、以前新木場→和光市を準急で乗りとおしてみましたが、前後の各停と比較しても利用率が低いとかんじましたもの・・・。

※数日ブログに来られていない間になにやらトラックバックが・・・とおもったら即削除の対象でした。見苦しいものを数日放置しまして申し訳ありませんでした。

岡部本庄久々来訪

こんばんは。

今週より久々仕事が忙しくなって、残業が復活、毎日帰宅時間が遅くなりました。横浜で湘南新宿ラインが行ったばかりの場合、横須賀線ホームで次の列車を待つ間、すっかり冷たくなった風が凍みるようになりました。

そういうところですが、今日は撮影に行ってきました。今回は、朝起きる時間で目的地は買える予定でしたが、想定より遅れたものの間に合う時間なので、予定通り定番撮影地岡部～本庄まで。もう約20年で数えられないだけ行っているので、道案内が全く心配のない場所でもあります。
と言っても、十分準備をしていないだけあって、結果的に以下の2点が失敗内容か・・・
１．防寒不十分
思っていた以上に風が冷たく強く吹いていたため、ちょっと肌寒さを感じた。なにせカメラの後ろが川、山も近いのて、風が吹き降ろしてくるので。もう1枚持っていけば良かった。
２．レンズ忘れ
いつも標準ズーム（広角～標準）と望遠ズーム（標準～望遠）を持ち歩いていけるようにバッグに入れているので、そのまま持ち出した。勿論、撮影には困らないのですが、車移動時限定の明るい望遠ズームレンズを車に積むのを忘れた。何度目か・・・（最近は車のときには標準ぐらいのアングルが多いので失敗した感じはないのですが・・・）

恐らく高崎線で一番有名な撮影地だけあって、人でもすごいですね。今回は上越線へ直接向かった人も大糸思いますが、ここでも50人～80人くらいはいたかと。何も知らない人が私らを見たら何事かと驚くのでしょうね・・・。

今回の本命は勿論こちら、特急「はばたけ・トキめき新潟号」。予想通りの編成（OM103)で、先頭側も特急マーク装備（先頭側はこの編成のみだが、後部は3編成とも装備）。どんなヘッドーマークかと思いましたが、恐らく一番ファンが喜ぶだろう、往年の在来線特急「とき号」のマークでした。ただ、緑色が若干薄い気がします。

この列車もあったからこの場所にしたと言っても過言ではない、快速「碓井号」。なければ、上越線で撮影したはず。逆にこの列車だけならば、信越線を選んだと思います。

その３、順番的には最後に来た列車ですが、団体列車。上野発越後湯沢行きで高崎からプッシュプルとのことで大いに高崎のEF64と予想できましたが、まさか長岡のカマが来るとは・・・。

その他の写真
ついて一番最初に来た「せせらぎ」。高崎線を上り、北本より団体列車となる送り込み回送です。今日は暗くて、露出には苦労しました。

「やまなみ」による快速「お座敷効能温泉吾妻号」。最近のジョイフルとレインはあまり目的として撮影する気になれないなぁ。

新宿行きの「あかぎ号」は185系田町車のため踊り子色。ヘッドマークが旧型デザインなのでアンバランス。

臨時特急「新宿あがつま草津号」。この日は185系大宮車で運行。表示が普通の特急「草津号」のため、見比べてもわからないのが残念。明日だったら183系なのですが・・・。

高崎線の朝はかなり貨物列車、単機回送列車が多くて、ありがたい。EF65PFが多いのもありがたい。そんななか、国鉄色が来てくれてラッキー。（上りではEF651045が通過したのは惜しかったが）

どこでもみられるといっても過言でないE231系は、試し撮りの感じで何枚か撮影しました。その中で、これだけは丁度良かった。撮影ポイントの並びはなかなか狙って出来ないので、線路沿いにある機器箱が被っているなど気にしません。良く考えると、この場所で綺麗に並んでいる写真は多分撮っていない。

211系はいつか消えると言う想定で、特にグリーン車連結後の写真がなかったので、できる限りとってみました。普通の写真を掲載しても面白くないので、こちらの写真を。手前の車両（上り列車最後部）に注目。決して加工した写真ではありません（下の写真と見比べてみると、おかしそうな点がわかるかと）

もう1枚。こちらは籠原→新前橋？の附属編成の回送。昔はこの区間で頻繁に見られた10両編成ですが、現在グリーン車連結の基本10両編成ばかりで、籠原止まりの附属編成を車庫に帰すための列車ですね。前5両は普通ですが、前から6両目、パンタグラフ２機搭載＆シングルアームパンタグラフに交換済みでした。このアングルだと厳しいか・・・。

今日は、目的が午前中に終わっているので、撤収し、朝飯＆昼食となる食事を途中で済ましつつ、帰宅。若干給油して帰りました。ガソリン安くなりましたねぇ。

本日撮影の合間に一緒に話された方、ありがとうございました。面白いお話が聞けました！

文化の日・入間航空祭・合間でのスナップ（３）午後～夕方の部

ダイヤ乱れとの情報で、今後の活動に不安を感じつつも、各停で戻ることに。

特急ホームに留置中の10107F。発車の見通しがないため、幕が白幕とされていました。なお、真ん中にある2本の線路は現在工事で使用停止になっていました（入替信号機は×が貼られているものの点灯していたので一時的のものと思われます）。

折り返し飯能行となる4000系は10分近く遅れて入線。直ぐに折り返したので、1～2分遅れで出たのですが・・・すれ違いの相手が悪かった。下り列車が軒並み遅れていて、芦ヶ久保で7分、西吾野でも10分以上待ち合わせが発生しました。最終的に飯能到着で30分遅れ。直ぐに急行に乗り換えたものの、そちらも30分ほど遅れていた模様。

元加治ですれ違った列車が・・・急行飯能行・メトロ車。影響をまじまじと感じました。
入間市では向かい側のホームに後続の準急池袋行が停車中。良く見ると運用番号が27S・・・。稲荷山公園では超満員で身動きとれず。西所沢で振り返って見た101N系10連の列車は「各停飯能」表示になっていました。そんな中、所沢到着。

準急入間市発・27S？　新木場行でしたが、池袋行に変更。

快速池袋行・41S？　表示が臨時でした。この編成は折り返し快速小手指行で戻ってきました。

定期の各停池袋行に38103F。この編成は折り返し各停飯能行で戻ってきました。

準急池袋行・62S?　この頃日没して一気に暗くなりました。

各停清瀬行・52M？　とりあえず清瀬まで走らせて、直通再開するようだったら行先を決める・・・だと思っていたのですが、再開しませんでした。なお、快速のスジに入っていました。（勿論遅れていた）

準急練馬行・35S？　同じくとりあえず練馬まで走らせてみると言うような設定。清瀬行と違って、下りも含めてまずみられない行先ですね（定期列車は豊島園発最終列車のみ）。

新宿線に101N系の姿が見えたので一瞬ホーム移動してみました。10112Fに被られましたが。249Fのようです。そもそも新宿線は準急が少なくなりました。

最後に快速練馬行・21S？　運用番号からして午後に一旦武蔵丘に入った編成のようです（上の2編成は飯能→所沢ですれ違った）。

どうやら17時33分に「乗せ変え」を発動したようで、18時前後に駅の発車案内の時計が復活。18時5分所沢を発車する快急1004列車に乗って戻りました・・・が、1002列車、1106列車の2快急は運休でした。1002列車は「北辰の梟号」が戻ってくるはずだったので、残念でした。1106列車の101系快急ともども期待していたのですが・・・。1002列車は飯能で打ち切ったのでしょうか？
しかし、この時点で地下鉄直通列車は軒並み運休。下り列車は区間準急化とか各停飯能とかで救済をしているのに対し、上りは地下鉄直通削減ばかりで救済がまともに行われず。2本連続地下鉄直通各停が来るのに両方運休とかおかしい。ひばりヶ丘→保谷の間が準急と準急の間にある各停3本連続運休で20分以上空きとか、少なくても皆無でない利用者を無視しているとしか言いようがないですねぇ・・・。20年近く前に石神井公園で各停を待っていたら11本連続で特急・急行・準急が続いて呆れたのをまた思い出してしまった（笑）

文化の日・入間航空祭・合間でのスナップ（２）昼・秩父の部

昼頃に秩父へ移動。これで元はとれた（笑）

行っただけではもったいない・・・てなわけで、最初は御花畑駅まで行って踏切で両方向の列車を撮影。片側が1000系オリジナル塗装、もう1本が5000系。そして、本来の目的である駅そばを食べた後、ぶらぶらと秩父駅まで散歩。

秩父駅に留置中の「北辰の梟号」。夕方撮影できるものと思っていましたが・・・。

この後駅間で次の両方向各停を撮影。両方向とも1000系でしたが、オレンジとオリジナル塗装。期待していたカナリアとウグイス（関西線）は来ず。R299踏切を渡る西武観光バスのナンバーが「A7-436」であるのを見て、ふと懐かしく思う（元練馬車）。西武秩父まで戻り仲見世通をぶらぶら。秩父まで来るときに人身事故があったことは知っていましたが、予想通り特急は運転見合わせ中。各停ホームに人が溜まっていました。

西武秩父駅構内より秩父鉄道を撮影・・・って、これは各停ではなく急行秩父路です。幕に注目。なおお客さんは2人乗車されていました。もう閑散区間の上、これで有料ですからね・・・しかも20分待てば次の各停が来ますし。

最後にパレオエクスプレス。写真は補正のないそのままのものですが、秩父は午後晴れてきて、思いっきり逆光になっていました。残念ながら今回はスナップということで。
なお、このアングルは本来はホームに停車中の西武線が邪魔で撮影できません。ここで撮影したいかといえば別ですが。

文化の日・入間航空祭・合間でのスナップ（１）午前の部

こんばんは。

本日11月3日（文化の日）は、恒例の入間航空祭でした。航空自衛隊のトップが更迭されるというな微妙な時期でしたが、無事開催されました。ただし、残念ながら平野部では一日を通じて曇っており、青空の下の航空祭とはなりませんでした。

さて、例年のように入間航空祭臨時列車のレポートについては、ブログの方ではなくミニレポートの部屋で公開しましたので本日のブログとあわせてご覧ください（ブログに先行して公開いたしました）。

今年については埼玉西武ライオンズのパリーグ優勝記念フリーきっぷを使用しての移動であったこともあり、最終的に昼前に切り上げ、またもや秩父まで行ってみました。そんなわけで、航空祭関連でないネタをこちらに取り上げます。

本日の1005列車は「北辰の梟号」のマークつきでした。

マークはステッカーになっているようです。

小手指発西所沢行の狭山線送り込み回送。本日より春～秋の快速西武球場前延長が行われていない（本日については入間市延長）ものの、行楽輸送のため、狭山線は2編成運行になったようです。こちらは291F+287F。池袋線最古参の2編成です。（ただし乗り入れてくるメトロ7000系1次車の方が5年古い）
なお、狭山線のもう1本は243Fでした。本日の1001列車が239F+241F、1003列車が245F+247Fでしたので池袋線の101N4連はフル稼働。

メトロ7000系ラストナンバーの7134F。最後の未更新車となりました。いつ入場するかわからないため、やって来てくれて幸いでした。

唯一池袋口で10連運用をしていた3ドア車？273F+307F。1本では撮影しにくいですが・・・

※2009/1/12　12月下旬に誤って画像を消していたため、画像を復活させました。

305F

こんばんは。

今日は昼頃に池袋まで出掛ける用事があり、ちょっと外出しました。

練馬で準急に乗り換えようとしたところ、豊島園発各停として305Fが待ち合わせ。そろそろ・・・という感じもしますし、予定を変更して、乗車。

池袋到着後に撮影。このように、光に照らされた姿は、まだ艶もあるように見えます。

このあと、池袋を散策、というか買い物をして、再び戻ってきました。特にダイヤは気にしていませんでしたが、丁度305Fが保谷から折り返してきたようで、直ぐに豊島園行きに入るようだったので、練馬で待ち構え。

時間的に逆光はやむを得ず。編成がわかるように撮影するとなると、この光加減では難しいか・・・。

当然豊島園行きは直ぐに折り返してくるので、逆のホームで後追い撮影。この角度だと、若干の退色と、床下機器の汚れが目立ちます。

先日の三岐鉄道向け、来週の伊豆箱根鉄道向けと、相次いで譲渡が行われる・・・ということは、現在工場内には1237＋237しか種車がいないはず。譲渡対象編成になるとしても、工場の更新（改造）ラインが空いているならば、30000系も入っていることもあって、いつ離脱してもおかしくないことを物語っているでしょう。